飛機(jī)結(jié)冰仿真——全尺寸DLR-F6計(jì)算積冰剪輯

2018-06-02 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

飛機(jī)表面、附件和傳感器上的結(jié)冰以及結(jié)冰對飛機(jī)發(fā)動機(jī)的影響,是會影響到整個(gè)供應(yīng)鏈、對安全性至關(guān)重要的飛機(jī)設(shè)計(jì)問題。取得法律法規(guī)認(rèn)證是涉及模擬、結(jié)冰風(fēng)洞和飛行測試的復(fù)雜而又耗時(shí)的過程。最新的法規(guī)修訂以及針對高空冰晶和大尺寸過冷水滴(SLD)的行業(yè)關(guān)注,給新飛機(jī)與技術(shù)的設(shè)計(jì)過程和上市時(shí)間帶來了更大挑戰(zhàn)。

敬請觀看全尺寸DLR-F6機(jī)翼/機(jī)身/發(fā)動機(jī)艙/外掛架上的計(jì)算積冰剪輯。

ANSYS可在通用的工作環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高級計(jì)算流體動力學(xué)與結(jié)冰仿真專業(yè)技術(shù)的獨(dú)特組合。分析結(jié)果采用3D形式,因此它能夠捕獲現(xiàn)實(shí)行為,提供最有效的仿真工作流程,同時(shí)具有龐大的行業(yè)驗(yàn)證數(shù)據(jù)庫。此外,模擬輸出結(jié)果符合FAA附錄C、D與O的要求。

ANSYS結(jié)冰仿真使企業(yè)與工程師能夠加快產(chǎn)品開發(fā),在開發(fā)前期對設(shè)計(jì)進(jìn)行測試,降低物理原型數(shù)量,而且能夠比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法獲得更好的解決方案。