在fesafe中,一般默認(rèn)材料的耐久極限為10e7,也就是說(shuō),當(dāng)材料的壽命超過(guò)10e7的循環(huán)時(shí),就認(rèn)為是無(wú)限壽命狀態(tài),fesafe針對(duì)無(wú)限壽命設(shè)計(jì)提供了三種方法,FOS(強(qiáng)度因子法),FRF(儲(chǔ)備因子法),POF(失效率方法)。 我們先說(shuō)FOS方法,FOS給出的是一個(gè)達(dá)到目標(biāo)壽命時(shí)應(yīng)力的折減系數(shù),它是針對(duì)單元應(yīng)力來(lái)輸出結(jié)果。如果,值小于1,說(shuō)明當(dāng)前...

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一、SIMILIA FE-SAFE介紹 Fe-safe是世界上最先進(jìn)的高級(jí)疲勞耐久性分析軟件,是基于有限元模型的疲勞壽命分析軟件包。由英國(guó) Safe Technology 公司開發(fā)和維護(hù)。2013年被Dassault Systemes收購(gòu),作為達(dá)索Simulia品牌下的疲勞耐久性分析軟件系統(tǒng)。 Safe Technology是設(shè)計(jì)和開發(fā)耐久性分析軟件的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,在軟件開發(fā)過(guò)程中...

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振動(dòng)疲勞是結(jié)構(gòu)所受動(dòng)態(tài)交變載荷(如振動(dòng)、沖擊、噪聲載荷等)的頻率分布與結(jié)構(gòu)固有頻率分布具有交集或相接近,從而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振所導(dǎo)致的疲勞破壞現(xiàn)象,也可以直接說(shuō)成是結(jié)構(gòu)受到重復(fù)載荷作用激起結(jié)構(gòu)共振所導(dǎo)致的疲勞破壞。所以只有結(jié)構(gòu)在共振帶寬內(nèi)或其附近受到激勵(lì)導(dǎo)致的共振破壞才屬于振動(dòng)疲勞破壞,否則都屬于靜態(tài)...

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FE-SAFE2016新版本中,添加了使用PSD方法進(jìn)行振動(dòng)疲勞計(jì)算的新功能,下面與大家分享一下。 一、模型導(dǎo)入方式 進(jìn)行PSD分析的有限元模型的導(dǎo)入方式有所調(diào)整。用戶可在下拉菜單File中找到相應(yīng)的按鈕,如下圖。 圖1 PSD模型導(dǎo)入 在用戶點(diǎn)擊Open按鈕后,會(huì)彈出對(duì)話界面,如下圖。 圖2 PSD分析導(dǎo)入模型界面 對(duì)話界...

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一. Verity焊縫疲勞分析的必要性 焊接連接是工業(yè)領(lǐng)域上非常常見的結(jié)構(gòu)連接方式,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中具有非常重要的地位,因此焊接的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度都非常重要。一般情況下,平板焊接鋼結(jié)構(gòu)焊縫的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都不低于其母材,但是焊縫的疲勞強(qiáng)度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于母材的疲勞強(qiáng)度,焊縫失效的主要形式為疲勞,所以焊縫疲勞強(qiáng)度分...

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本文簡(jiǎn)單介紹使用FE-SAFE對(duì)帶有焊縫的模型,進(jìn)行疲勞的估算。 首先,在ABAQUS中建立一個(gè)帶有焊縫的模型。兩個(gè)螺栓孔,左側(cè)的施加水平向的拉力,右側(cè)的孔做位移約束處理。如下圖。 通過(guò)求解,可以得到模型的應(yīng)力分布云圖。此時(shí)生成的ODB文件,就是為接下來(lái)的疲勞運(yùn)算提供數(shù)據(jù)。 接下來(lái),進(jìn)入FE-SAFE界面,首先導(dǎo)入有...

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隨著科技進(jìn)度,汽車工業(yè)的快速發(fā)展,特別是全球化環(huán)保意識(shí)的提高和對(duì)安全及舒適性的要求越來(lái)越高,人們對(duì)汽車變速器提出了越來(lái)越高的質(zhì)量要求。 漸開線圓柱齒輪齒根圓角以往在變速器廠不太重視。我們知道,切齒刀具的齒頂圓角半徑不同,所得到的齒根過(guò)渡曲線圓角也不相同。我國(guó)齒輪國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了基準(zhǔn)齒廓的齒根圓角半徑 ...

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一、影響磨床加工表面粗糙度的因素及其改善措施   (1)與磨削砂輪有關(guān)的因素。主要是砂輪的粒度、硬度以及對(duì)砂輪的修整等。   砂輪的粒度越細(xì),則砂輪單位面積上的磨粒數(shù)越多,磨削表面的刻痕越細(xì),表面粗糙度值越小。但粒度過(guò)細(xì),砂輪易堵塞,使表面粗糙度值增大,同時(shí)還易產(chǎn)生波紋和引起燒傷。  &e...

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1. 中國(guó)汽車螺旋錐齒輪產(chǎn)品保質(zhì)期為5~10萬(wàn)公里,美國(guó)同類產(chǎn)品為160萬(wàn)公里。國(guó)際市場(chǎng)高端產(chǎn)品140公里/時(shí)速噪聲<70分貝。我國(guó)只有個(gè)別輕型車企業(yè)具有同等水平。多數(shù)企業(yè)噪聲為70~90分貝。總體看,我國(guó)同類產(chǎn)品處于中低端水平。 2. 制造技術(shù)分析:總結(jié)我國(guó)近15年來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的成果,參照外企的制造技術(shù),對(duì)我國(guó)汽車螺旋錐齒...

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直齒錐齒輪主要用于差速器,由于速度低,精度要求相對(duì)較低,精鍛齒形是重要發(fā)展方向。螺旋錐齒輪加工計(jì)算和機(jī)床調(diào)整中,以往非常復(fù)雜和耗時(shí)的手工操作已被現(xiàn)代專用軟件和計(jì)算機(jī)程序所取代,有限元分析的引入使工藝參數(shù)設(shè)計(jì)更為可靠和便捷。螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種,由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大...

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變速器同步環(huán)組件是鎖環(huán)式同步器系統(tǒng)的重要組成部分,鎖環(huán)式同步器系統(tǒng)的一種主要失效模式為同步環(huán)外環(huán)的斷裂,而引起同步環(huán)外環(huán)斷裂的主要原因是齒套偏擺導(dǎo)致同步環(huán)外環(huán)局部受力過(guò)大。針對(duì)此問(wèn)題,采用Hypermesh隱式分析來(lái)計(jì)算同步過(guò)程中齒套偏擺對(duì)外環(huán)的擠壓應(yīng)力,并采用Fe-safe軟件以強(qiáng)度分析結(jié)果為輸入,進(jìn)行同步環(huán)外...

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Fe-safe疲勞分析入門實(shí)例 來(lái)源:Abaqus_ing

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做疲勞分析的前提是需要準(zhǔn)確的材料信息,在FE-SAFE軟件中為用戶提供了材料庫(kù)的功能。以下是材料圖的截圖。 1一、過(guò)濾器 在材料庫(kù)界面的最上方是過(guò)濾器,可以通過(guò)兩種方式對(duì)下面的材料庫(kù)中的材料進(jìn)行篩選。首先可以通過(guò)下拉菜單選擇相應(yīng)的材料,列表中大致包括8種材料(鋁、鋼、球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、不銹鋼、碳素鋼等...

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1.簡(jiǎn)介 本文以受圖示載荷的錐形懸臂鋼梁作為對(duì)象,簡(jiǎn)要說(shuō)明使用Isight中fe-safe組件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的疲勞分析的過(guò)程。使用的有限元輸入文件為odb文件。 載荷在第一個(gè)通用分析步中施加,在第二個(gè)分析步中作用方向變?yōu)橄喾捶较颉Ｊ褂脙蓚€(gè)分析步的所有增量步下的應(yīng)力序列進(jìn)行疲勞分析。工況定義如下表所示: ...

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Fe-safe是一款功能強(qiáng)大的疲勞分析軟件,本文對(duì)軟件做簡(jiǎn)要說(shuō)明并詳細(xì)介紹操作步驟。 Fe-safe作為一款疲勞分析軟件,計(jì)算前需要其他求解器的求解結(jié)果,如abaqus中的.fil及.odb文件、ansys中的.rst以及nastran中的op2等。將其導(dǎo)入fe-safe后在fe-safe中建立載荷的時(shí)間歷程、材料及其對(duì)應(yīng)的S-N曲線,并定義表面粗糙度、算法等相...

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在動(dòng)網(wǎng)格中,對(duì)于那些既包含了運(yùn)動(dòng)也包含了變形的區(qū)域,可以通過(guò)UDF來(lái)指定區(qū)域中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置。這給了用戶最大的自由度來(lái)指定網(wǎng)格的運(yùn)動(dòng)。在其他的動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)中(如重疊網(wǎng)格)則很難做到這一點(diǎn)。定義網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)的位置是通過(guò)UDF宏DEFINE_GRID_MOTION來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 步驟 可以通過(guò)以下步驟來(lái)指定既包含剛體運(yùn)動(dòng)又包含變形的區(qū)域:...

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重疊網(wǎng)格在Fluent中仍然是新生兒,目前還存在諸多限制。比如說(shuō)物理模型方面的限制,求解算法方面的限制等。小伙伴們目前可以將其當(dāng)做玩具,但Fluent更新得這么快,重疊網(wǎng)格技術(shù)其實(shí)又比較成熟,誰(shuí)也難保哪一天Fluent突然發(fā)力將其加強(qiáng)呢。 本次以一個(gè)簡(jiǎn)單的案例來(lái)描述在Fluent中應(yīng)用重疊網(wǎng)格解決大位移的動(dòng)網(wǎng)格問(wèn)題。 運(yùn)...

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UDF宏有兩種方式可以被Fluent所接受:編譯和解釋。其中有一些宏既可以被解釋也可以被編譯,而一些宏則只能被解釋。有一些場(chǎng)合只接受編譯后的UDF(如動(dòng)網(wǎng)格中的一些宏),而有些場(chǎng)合既可以接受編譯的UDF,還能接受解釋后的UDF。那么解釋型的UDF與編譯型的UDF到底存在何種差異?本文主要描述解釋型UDF,而編譯型UDF涉及到的問(wèn)題更...

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UDF除了可以以解釋的方式外,其還可以以編譯的方式被Fluent加載。解釋型UDF只能使用部分C語(yǔ)言功能,而編譯型UDF則可以全面使用C語(yǔ)言的所有功能。 1 編譯型UDF介紹 編譯型UDF在編譯構(gòu)建過(guò)程中,其利用一個(gè)名為Makefile的腳本文件來(lái)調(diào)用C編譯器構(gòu)建一個(gè)目標(biāo)代碼庫(kù)。該對(duì)象庫(kù)與其編譯過(guò)程中所使用的Fluent版本及計(jì)算機(jī)...

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今天要講的內(nèi)容是關(guān)于C語(yǔ)言的預(yù)處理。搞清楚了這個(gè),就可以分析UDF中的各種頭文件源代碼,從此寫UDF不求人。 本文部分內(nèi)容參考自《程序設(shè)計(jì)與C語(yǔ)言引論》第2版。 1 關(guān)于預(yù)處理 在UDF的各種頭文件中(文件路徑D:\Program Files\ANSYS Inc\v180\fluent\fluent18.0.0\src),存在各種以#開頭的語(yǔ)句,如下圖中所示。 這些...

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windows操作系統(tǒng)下UDF的編譯需要借助Visual Studio中的C編譯器,Linux環(huán)境下則需要借助GCC。因此若要想編譯UDF,則必須事先配置好編譯環(huán)境。本文介紹在Windows環(huán)境下配置UDF編譯環(huán)境。 1 Visual Studio的安裝 Visual Stuido(后面簡(jiǎn)稱VS)是微軟開發(fā)的一款程序設(shè)計(jì)IDE,可以用于windows環(huán)境下計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)。 以...

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這里以一個(gè)簡(jiǎn)單的初始化案例來(lái)描述UDF的源代碼編寫、編譯及加載過(guò)程。通過(guò)此案例可以熟悉UDF的整個(gè)使用流程。 1 Fluent中的Patch Fluent中提供了全域初始化以及局部Patch功能。對(duì)于整體區(qū)域的全局初始化可以采用starndard及hybrid方法進(jìn)行初始化,指定各種物理量的初始分布。而對(duì)于計(jì)算域中的局部區(qū)域初始化,則可...

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一個(gè)最簡(jiǎn)單的案例來(lái)描述 FLUENT 工作流程。 案例描述: 本案例來(lái)自于丹麥海事研究所。流動(dòng)計(jì)算域模型如圖所示,包含入口、出口及壁面。案例采用 2D 模型計(jì)算。計(jì)算域流體介質(zhì)為空氣(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,溫度 293K ),來(lái)流速度 1.17m/s 。雷諾數(shù)基于障礙物高度(案例為 40mm ),本案例雷諾數(shù)為 3115 ,入口位置湍動(dòng)能及湍流耗散率分別為...

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有人留言說(shuō)UDF專題好多內(nèi)容是翻譯自幫助文檔,事實(shí)的確是這樣的。UDF本沒有太多需要介紹的內(nèi)容,各位學(xué)習(xí)UDF的朋友們要養(yǎng)成查UDF文檔的好習(xí)慣,沒事兒多看看C語(yǔ)言,多動(dòng)手練習(xí)。編程技能還是要靠不斷地練習(xí)和總結(jié),程序代碼也要靠不斷地修改和優(yōu)化。 從本期開始,UDF專題進(jìn)入攻堅(jiān)階段。本期介紹UDF中的通用宏。 Fluent UDF提...

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Fluent UDF利用的是C語(yǔ)言,本文簡(jiǎn)單介紹在UDF中經(jīng)常會(huì)用到的C語(yǔ)言常識(shí)。本文部分內(nèi)容來(lái)自UDF手冊(cè)。 1 C語(yǔ)言中的注釋 C語(yǔ)言中的注釋利用/*及*/來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如:/*這是一個(gè)注釋*/ 注釋也可以跨行實(shí)現(xiàn),如:/*這是一個(gè)跨行注釋*/ 注意:在編寫UDF的過(guò)程中,不能把DEFINE宏(如DEFINE_PROFILE)放置在注釋中,否則會(huì)引起編譯錯(cuò)誤 2 基...

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目前現(xiàn)存200多個(gè)CFD軟件包。本文對(duì)主要的CFD軟件進(jìn)行對(duì)比,希望對(duì)使用CFD進(jìn)行計(jì)算模擬的公司和科研機(jī)構(gòu)在軟件的選擇上起到一定的幫助。 開源類 開源CFD軟件通?；谀承〤FD框架,用戶可以對(duì)軟件進(jìn)行更改、定制并提高。這些軟件的Licence確保CFD軟件免費(fèi)并且使得開源的特性延續(xù)下去。 目前世界上最大的開源軟件是OpenFOAM...

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1、速度入口邊界條件(velocity-inlet):給出進(jìn)口速度及需要計(jì)算的所有標(biāo)量值。該邊界條件適用于不可壓縮流動(dòng)問(wèn)題。 Momentum 動(dòng)量? thermal 溫度 radiation 輻射 species 種類 DPM DPM模型(可用于模擬顆粒軌跡) multipahse 多項(xiàng)流 UDS(User define scalar 是使用fluent求解額外變量的方法) Velocity specificat...

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動(dòng)網(wǎng)格中一個(gè)重要任務(wù)是部件運(yùn)動(dòng)方式的指定。在動(dòng)網(wǎng)格中指定部件的運(yùn)動(dòng),往往將部件的運(yùn)動(dòng)方式指定為其加速度、速度或位移與時(shí)間的相關(guān)關(guān)系,本文主要講述如何在Fluent中利用瞬態(tài)Profile文件指定部件的運(yùn)動(dòng)方式。 在Fluent中指定部件運(yùn)動(dòng)主要有兩種方式:Profile與UDF宏。當(dāng)運(yùn)動(dòng)方程已知時(shí),利用UDF宏指定運(yùn)動(dòng)非常方便,然...

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印記面是ANSYS WORKBENCH模型處理階段引入的一種模型處理方法。WB中加載集中力時(shí),可以選擇的對(duì)象有點(diǎn)、線、面,但一個(gè)集中力僅僅加載于一個(gè)點(diǎn)上不太復(fù)合實(shí)際情況,而加載于一個(gè)微小平面內(nèi)更符號(hào)實(shí)際情況。還有接觸情況有時(shí)也需要將一個(gè)平面分割為幾個(gè)平面。問(wèn)題來(lái)了怎么分割平面? 請(qǐng)看視頻演示: 百度云鏈接:http://p...

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前面兩篇介紹了Solidworks和ANSYS經(jīng)典界面中的布爾運(yùn)算,本期當(dāng)然是介紹Workbench布爾運(yùn)算了,WB自帶的強(qiáng)大建模工具怎能遺漏呢。下面娓娓道來(lái),想學(xué)好Workbench建模技術(shù)的童鞋看仔細(xì)了哈。 WorkbenchDesignModeler中實(shí)體間的布爾運(yùn)算包括如下幾種:Unite(相加),Subtract(相減), Intersect(相交), Imprint Faces(印記面)。...

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